Le Jean Nicoli.
Fini le bleu et blanc. L’avenir de l'ex-SNCM, devenue MCM et bientôt ex-MCM, devrait, désormais, s’écrire en rouge et blanc, aux couleurs de la Corsica Linea, la compagnie maritime du consortium d’entrepreneurs corses, Corsica Maritima. C’est ce qu’affirme ce dernier qui justifie le relookage par la nécessité d’un « changement de code pour rompre avec le passé sur le plan commercial, mais aussi pour affirmer davantage la discontinuité exigée par l’Union européenne ». Changement de nom commercial également, puisque la toute nouvelle Maritima Ferries du repreneur de la SNCM, Patrick Rocca, deviendra Corsica Linea.
De son côté, Patrick Rocca confirme tous ces changements et le transfert du siège social de l’ex-SNCM de Marseille en Corse. Il promet, cependant, de garder « une présence administrative forte à Marseille. Nous avons signé un bail pour conserver quatre étages sur huit dans l’immeuble que nous louons. Marseille reste notre port ». En 2012, la SNCM a vendu son siège historique, situé à la Joliette à Marseille, pour 12 millions d’euros.
Le Non de l’Intersyndicale
Rien ne semble, donc, freiner la procédure d’absorption de la MCM par Corsica Maritima qui suit son cours en dépit des obstacles judiciaires et l’opposition d’une partie des personnels. Mardi matin, le Comité d’entreprise de la MCM a voté majoritairement contre le nouveau projet de cession de 100% des actifs qui lui était soumis par Patrick Rocca. Seul le syndicat corse, le STC s'est prononcé favorablement. « L'intersyndicale est défavorable à la cession, mais elle est dans un esprit de construction. Il appartient au tribunal de commerce de se prononcer sur ce projet de cession à 100% qui sort du cadre du jugement du 20 novembre 2015 », explique le représentant de la CFE-CGC, Pierre Maupoint de Vandeul. Ce jugement précise que, Patrick Rocca, repreneur de la SNCM, ne peut faire entrer de nouveaux actionnaires dans le capital de la compagnie qu'à hauteur de 49%.
Le dialogue reste ouvert
Plusieurs points inquiètent les syndicats qui n’ont pas obtenu, disent-ils, de réponse sur le potentiel fret de Corsica Linea et sur les pertes qu’auraient essuyées cette compagnie depuis son lancement en début d’année. Pas plus que sur le maintien du plan d’entreprise. Si le « dialogue n’est pas rompu », ils n’ont pas plus apprécié le relookage en douce du Jean Nicoli, débuté, le week-end dernier, sans qu’ils en aient été avertis. L'opération, qui résulterait d’un contretemps selon la Direction, a été bloquée par des marins. Cette mise devant le fait accompli rend les marins méfiants. D’autant que l’avis du Comité d’entreprise n’ayant qu’une valeur consultative, Patrick Rocca pourrait très bien passer outre.
N.M.
De son côté, Patrick Rocca confirme tous ces changements et le transfert du siège social de l’ex-SNCM de Marseille en Corse. Il promet, cependant, de garder « une présence administrative forte à Marseille. Nous avons signé un bail pour conserver quatre étages sur huit dans l’immeuble que nous louons. Marseille reste notre port ». En 2012, la SNCM a vendu son siège historique, situé à la Joliette à Marseille, pour 12 millions d’euros.
Le Non de l’Intersyndicale
Rien ne semble, donc, freiner la procédure d’absorption de la MCM par Corsica Maritima qui suit son cours en dépit des obstacles judiciaires et l’opposition d’une partie des personnels. Mardi matin, le Comité d’entreprise de la MCM a voté majoritairement contre le nouveau projet de cession de 100% des actifs qui lui était soumis par Patrick Rocca. Seul le syndicat corse, le STC s'est prononcé favorablement. « L'intersyndicale est défavorable à la cession, mais elle est dans un esprit de construction. Il appartient au tribunal de commerce de se prononcer sur ce projet de cession à 100% qui sort du cadre du jugement du 20 novembre 2015 », explique le représentant de la CFE-CGC, Pierre Maupoint de Vandeul. Ce jugement précise que, Patrick Rocca, repreneur de la SNCM, ne peut faire entrer de nouveaux actionnaires dans le capital de la compagnie qu'à hauteur de 49%.
Le dialogue reste ouvert
Plusieurs points inquiètent les syndicats qui n’ont pas obtenu, disent-ils, de réponse sur le potentiel fret de Corsica Linea et sur les pertes qu’auraient essuyées cette compagnie depuis son lancement en début d’année. Pas plus que sur le maintien du plan d’entreprise. Si le « dialogue n’est pas rompu », ils n’ont pas plus apprécié le relookage en douce du Jean Nicoli, débuté, le week-end dernier, sans qu’ils en aient été avertis. L'opération, qui résulterait d’un contretemps selon la Direction, a été bloquée par des marins. Cette mise devant le fait accompli rend les marins méfiants. D’autant que l’avis du Comité d’entreprise n’ayant qu’une valeur consultative, Patrick Rocca pourrait très bien passer outre.
N.M.
Envoyer à un ami
Version imprimable
