Nombreux passionnés d'aviation ont été ceux à lever les yeux au ciel pour se délecter du vol d'entraînement du tout nouvel Airbus A 320 NEO "New Engine Options", équipés de moteurs Pratt&Witney PW 1100 G immatriculé: D-AVVA.
Cet avion est le deuxième des 8 avions d'essais d'Airbus sorti le 25 mars 2015. Cet exemplaire a été spécialement conçu pour servir aux essais sur le bruit, sur la fiabilité ainsi que pour la certification ETOPS.
L'A320 NEO a été dévoilé le 1er juillet 2014 et a débuté sa batterie d'essais dès le mois de septembre 2014.
Si le "timing" du programme est maintenu, l'A320 NEO devrait être livré d'ici la fin de l'année. AIRBUS annonce une commande globale de 3 800 exemplaires. Le premier devrait être livré à Quatar Airway.
Alors que la nuit s'apprêtait à tomber l'A320 NEO qui se différencie par sa nouvelle motorisation effectuait des manœuvres à 1 500 pieds au large de Calvi, avant de s'exercer à plusieurs atterrissages et décollages par la 36, face à la mer sur la piste de l'aéroport Calvi-Balagne.
La séance prenait fin à la nuit tombée.
Cet avion est le deuxième des 8 avions d'essais d'Airbus sorti le 25 mars 2015. Cet exemplaire a été spécialement conçu pour servir aux essais sur le bruit, sur la fiabilité ainsi que pour la certification ETOPS.
L'A320 NEO a été dévoilé le 1er juillet 2014 et a débuté sa batterie d'essais dès le mois de septembre 2014.
Si le "timing" du programme est maintenu, l'A320 NEO devrait être livré d'ici la fin de l'année. AIRBUS annonce une commande globale de 3 800 exemplaires. Le premier devrait être livré à Quatar Airway.
Alors que la nuit s'apprêtait à tomber l'A320 NEO qui se différencie par sa nouvelle motorisation effectuait des manœuvres à 1 500 pieds au large de Calvi, avant de s'exercer à plusieurs atterrissages et décollages par la 36, face à la mer sur la piste de l'aéroport Calvi-Balagne.
La séance prenait fin à la nuit tombée.
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